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美国宇航局的火箭成为波音公司最新的头疼问题

2019-09-08来源:焦点网
美国宇航局的火箭成为波音公司最新的头疼问题

?波音公司的坏消息日复一日地源源不断地冒出来。

有消息称,该公司在737飞机生产线的系统故障培训飞行员方面做得不够,去年印度尼西亚和本月埃塞俄比亚发生了一起坠机事件,导致两架飞机上的所有人死亡,共346人。

然后,美国宇航局局长说,该机构正在考虑将波音公司帮助建造的巨型火箭侧置,因为它落后于预定的时间有多远。现在,该机构即将宣布另一个重大的延迟,即波音公司正在建造一个将宇航员送入国际空间站的航天器。

Starliner胶囊第一次测试的最晚日期是4月,这一天已经被反复推迟。据两位了解情况的官员透露,第一次试飞——一次没有宇航员参加的试飞——将被推迟到至少8月。

反过来,这将推动首次载人飞行不早于11月,但一些人说,如果他们发现航天器存在更多问题,公司可能会被迫将飞行推进到2020年。路透社第一次报道了Starliner的新时间表。

延误给波音公司带来了额外的压力,部分原因是其主要竞争对手SpaceX公司本月早些时候进行了首次试飞,该公司还与波音公司签订了将美国宇航局宇航员送入空间站的合同。它看起来完美无瑕。

[由于特朗普要求登月任务,美国宇航局的火箭成为波音公司最新的头疼问题]

还有压力要求宇航员乘坐公司的宇宙飞船,因为自从2011年美国宇航局的航天飞机退役后,美国宇航局被迫向俄罗斯支付前往空间站的费用。SpaceX和波音公司都出现了延误,迫使美国宇航局考虑以超过8000万美元的价格从俄罗斯购买更多座位的可能性。

官员们说,没有人的情况下飞行的星际飞船的版本将尽可能类似于最终载人的航天器。因此,波音公司希望这两次飞行之间不会有太多的工作遗留下来,允许它今年执行机组人员的飞行任务。美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯廷说,太空探索公司的“龙”太空舱在两次飞行之间有许多问题需要解决,因此两次飞行之间的时间可能会更长。

他最近对CNBC表示:“我认为,波音公司的无机组人员运载工具和波音公司的机组人员运载工具之间的时间间隔将缩短,而航天X公司的[飞行]之间的时间间隔将更长。”“这意味着谁能驾驶第一批机组人员——我们现在还不知道。但我会告诉你,我非常有信心它会在2019年底之前完成。”

美国国家航空航天局还将很快宣布,当波音公司在第一次载人试飞中最终将一名三人机组人员送入空间站时,宇航员将在美国国家航空航天局称之为“长期”任务中停留近七个月。此前,载人试飞的宇航员只需在空间站停留大约两周。

2014年,美国国家航空航天局授予波音公司一份42亿美元的合同,用于建造星际客机。但它遇到了许多问题。去年,在一次紧急中止系统的测试中,官员们发现了一个推进剂泄漏,要求它重新设计系统中的阀门。

政府问责办公室还发现了一个中止系统的问题,可能会导致它“翻滚,这可能对机组人员的安全造成威胁”。波音公司说,它正在着手解决这个问题。

官员们说,该公司推迟发射日期的部分原因是,定于6月进行的一次敏感的国家安全发射将占用发射台和相关设施数周,迫使波音公司将发射时间推迟到8月。

当布里登斯廷说,航天局正在考虑将其航天发射系统火箭侧置,波音公司正在帮助其加速一项任务,以便在绕月轨道上发射一艘航天器时,有关这一计划被推迟的消息传来。

众所周知,SLS也面临着反复的延误,政府的一个监督机构最近瞄准了该项目的总承包商波音公司,说它已经花费了53亿美元,预计将在今年年初,提前三年,在没有交付一个火箭阶段的情况下,耗尽剩余的资金。

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